联系我们

联系电话:0731-88250666

 400-800-0001

E - mail:42450890@.qq.com

生产厂区:望城区乌山镇创业富民基地兴工路金环工业园

交通研究
首页  >  交通研究

行业探索 | 无人机在智能交通领域的应用

    原创 2017-02-24 王申翔 赛文交通网

    随着科技的发展,无人机的应用越来越广泛,早期民用无人机主要用于影视航拍,它为影视剧带来一个全新的空中视角,极大地提高了影片的观赏质量。后来随着技术的进步,无人机的使用领域越来越宽广,现在无人机被广泛的运用在公安、交通、安防、测绘、农林业、电力、油气田、环境、海事等各行各业。


图:传统航拍无人机

    目前随着城市道路交通的建设以及车辆保有量的逐年上升,道路交通的压力越来越大,而地面管理又存在着警员力量不足,道路拥堵难以快速到达现场指挥,固定点位监控拥有视野盲区等问题,而无人机辅以各种挂载设备在空中进行无遮挡巡视就可以大大的缓解交通管理的压力。

    早期行业无人机采用传统的搭载数码相机的方式来工作,通过遥控拍照以及遥控云台转动的方式进行空中航拍,但是这种传统的挂载有着挂载设备庞大,重量过重的问题,整机续航时间一般只有15-20分钟,而且数码相机一般采用定焦镜头,没办法对于目标物做细致观察,远远达不到警务工作的需求。

    随着安防摄像机被行业无人机厂家所采用的,整个行业无人机工作的格局开始变化,高续航,高变倍,高清,高稳定度成为了行业无人机的主要需求,近两年无人机在公安交通行业的使用比比皆是。


165月广州交警用无人机抓拍违章车辆。


1611月南京浦口大桥施工,交警用无人机管控易堵路段。

    但是当下无人机的使用还远没有达到交警日常工作的要求。

    常见的无人机弊端:

    看到违章车辆,但是无法看清车牌

    指挥中心无法看到图像,只能在操作端查看

    只能查看图像,对于交通事故无法进行处置

    系统孤立,无法和其他数据融合并进行联动

    挂载单一,只有视频监控为主

    现在越来越多的无人机公司针对行业应用,开始了大量的开发测试,使无人机能够在各种复杂环境下使用,并且开始深入的行业应用探索。

    以下照片素材选自大华旗下子公司华飞智能的行业无人机。


飞无人机在新疆准备起飞,当时环境温度零下17

    举个有代表性的交通应用例子,它从前端到后端,从自动驾驶和人工干预都有涉及,通过这个例子就能对于无人机在智能交通中的作用有一个直观的体会:

    某天无人机正常沿着城市2环高架沿线自动飞行巡逻,画面正常回传地面站,然后地面站通过网络实时回传至后方指挥平台。


图:华飞无人机保障高速交警飞行同时传回后方平台

    突然在一个非固定巡逻路段传回道路拥堵的警情,无人机飞手接到后方通知,立马一键停止自动飞行,然后调出系统地图,找到拥堵路段,指点坐标输入然后无人机自动飞行过去。

    到达现场后,通过机载摄像机观察发现违停车辆造成道路拥堵,通过悬停变焦拍摄,把违停车辆车牌影像传回后方指挥中心,后方平台自动识别车牌,完成取证工作。


图:华飞无人机30倍高清摄像机视频变焦


图:华飞无人机配合后方平台车牌识别

    后方指挥人员通过遥控无人机上的挂载喊话器进行喊话疏导交通,直至地面警力到达现场接替工作,无人机继续原定线路巡逻。

    继续巡线过程中发现路上发生刮擦事故,事故车辆停在路上造成拥堵,飞手一键停止自动飞行,然后飞至事故现场正上方,通过正摄影像拍摄,获得高精度比例尺航片,照片数据实时回传至地面站系统,通过便携打印机直接打印事故鉴定书完成事故处理,然后喊话器通知事故双方撤离现场完成事故处理。


图:航拍事故勘察软件界面

    因为飞行器在巡航过程中处理了较多的突发事件,飞行电量已经无法满足完成余下的自动飞行任务,在智能电池的计算下,在无人机电池电池电量还剩余20%的时候,触发自动返航,无人机原地拔高至120米,然后按照返航线路安全返航,直至起飞点开始缓降,最终安全回到原点,整个飞行过程飞行长度15km,飞行时长40分钟。地面工作人员快速跟换电池,无人机自检没有任何问题,自动起飞前往航线规划坐标继续未完成线路飞行。

    无人机在未来的发展肯定不会是简单地一个独立的系统,他必须要融入到整体系统中去,成为真正意义上的空中多功能平台,只有这样才能够成为现在智慧交通的一份子。


图:智能立体交通系统