联系我们

联系电话:0731-88250666

 400-800-0001

E - mail:42450890@.qq.com

生产厂区:望城区乌山镇创业富民基地兴工路金环工业园

交通研究
首页  >  交通研究

标准解读 | 道路车辆智能监测记录系统通用技术条件

    什么是卡口系统

   “卡口系统”学名为“道路车辆智能监测记录系统”,是对通过监测点的车辆进行信息自动采集和处理的系统。简单来说,就是安装在道路上自动对过往车辆进行抓拍的系统,俗称电子警察。新标准名称和标准号为《道路车辆智能监测记录系统通用技术条件》(GA/T 497-2016)。


卡口系统及抓拍车辆

    标准各版本比较

    通过一段视频梳理一下卡口系统标准各版本间的主要区别。



    新标准更新了哪些内容?

    车辆图像记录

    2009版标准已有此项功能,新标准进行了细化:

   (1)增加空拍和重拍要求,即对系统出现误触发等未抓拍到车辆的情况,以及同一辆车拍多次的情况作了新规定。

   (2)增加驾驶人面部图像特征的记录要求,在系统抓拍车辆前部条件下,抓拍驾驶人面部图像应该不小于50×50像素点,确保能够辨认驾驶人,在必要时提供法定证据。

   (3)增加违法取证要求,当抓拍图像用于违法取证时,图像记录应符合标准GA/T 832的要求。

    车辆号牌识别

    这是卡口系统的主要功能之一,即通过对车辆图像的处理,自动识别号牌信息。新标准主要修订了号牌识别准确率,将2009版标准日间号牌识别率由90%提高至95%,夜间号牌识别率由80%提高至90%

    车型、车辆品牌标志、车身颜色识别

   (1)车型识别:这项属于强制要求,新标准要求汽车、挂车、摩托车等车辆类型的识别准确率应不小于90%,轿车、客车、面包车、重中型货车、轻微型货车等车辆子类型的识别准确率应不小于80%

   (2)车辆品牌标志识别:这项属于可选项目,新标准要求车辆品牌标识种类不少于100种,日间识别准确率应不小于75%

   (3)车身颜色识别:这项属于可选项目,颜色种类包括:白、灰、黄、粉、紫、绿、蓝、红、棕、黑共10种,新标准要求日间识别准确率应不小于70%

    成像装置


   (1)水平分辨率:是指成像装置拍摄图片的水平像素点,体现了成像装置监控车道的能力。根据卡口系统对图中号牌像素点的要求,新标准对成像装置分辨率及监控车道数作了具体规定。

   (2)水平扫描线:是指在显示平面水平扫描方向上,在一定长度上能够分辨的最多目标图像的电视线数,标准要求不小于800TVL

   (3)车身颜色还原性:确保成像装置拍摄车辆的车身颜色与实际一致,不产生颜色失真。新标准要求在6500K色温时成像装置拍摄图像的平均颜色还原误差不高于15,其他色温时不高于20

   (4)号牌最低照度:确保成像装置能够在很暗环境下拍清楚车辆的号牌。新标准要求成像装置能分辨号牌的最低照度不高于0.5lux/F1.2

   (5)几何失真:失真一般分为枕形失真和桶形失真。新标准要求成像装置拍摄的图像几何失真小于等于5%


   (6)外部接口:对成像装置的接口类型、接口数量作了规定,要求网口不少于1个、RS485/232不少于1个、TTLIO接口不少于1个、SD卡或USB接口不少于1个。

    其他要求

   (1)通行车辆检测:可选功能,宜采用两种及以上检测技术,目前主要技术有地感线圈和视频,雷达和视频,车辆检测方式会在型号中体现。

   (2)同步补光:新标准要求系统采用的补光灯应符合《交通技术监控成像补光装置通用技术规范》(GA/T 1202-2014)要求,委托方应提供成像补光装置的检测报告。

   (3)时钟同步与计时误差:这个项目也是标准新增加的,主要是确保卡口系统时间与北京时间一致,且24h计时误差小于1s

   (4)流量统计:新标准细化了流量统计内容,除2009版标准要求的车流量和平均速度外,还要求统计车辆类型、占有率、平均车头时距、平均排队长度、饱和度等参数。

    新标准发布和实施,将进一步引导和规范卡口系统建设,有利于推进公安交通集成指挥平台应用部署,为全面提升对路面主动防控、精确查处与反恐防暴等提供有力技术支撑与服务保障。